폐선이후의 삶"선박 해체시장 완전 정리–ESG 시대, 왜 해체가 중요할까?"

선박 해체시장, 지금 왜 주목해야 하는가 – 구조와 전망 완전 정리

 

선박은 그 수명이 다하면 어디로 갈까요? 단순히 버려지는 것이 아니라, ‘해체’ 과정을 거쳐 철강 원료로 재탄생합니다. ‘선박 해체’는 해운업계에서 오래된 관행이지만, 최근 국제 환경 규제와 공급망 변화, ESG 경영의 강화로 인해 그 중요성이 다시금 부각되고 있습니다.

이번 블로그에서는 선박 해체의 정의부터 방식, 시장 동향, 주요 국가들의 움직임, 그리고 향후 해운업계에 미칠 시사점까지 정리해 보겠습니다.

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 선박 해체란?

선박 해체란, 감항성(운항 가능성)을 상실하거나 경제성이 떨어진 선박을 더 이상 운항하지 않고, 고철 및 재활용 가능한 부품 확보를 위해 분해·철거하는 것을 의미합니다. 일반적으로 선박의 내구 연한은 25~30년으로 보며, 해체 시 약 95% 이상의 자원이 재활용될 수 있습니다.

선박 해체는 단순한 폐기가 아니라, 자원 순환과 공급 조절이라는 측면에서도 중요한 산업입니다. 특히 공급과잉이 우려되는 시기에는 노후선 해체를 통해 선복량을 조절하는 전략도 활용됩니다.

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선박 해체 방식 – 어떻게 해체될까?

해체 방식	특징	주요 국가
Beaching	해안에 좌초시켜 해체. 비용은 저렴하나 안전·환경 문제가 큼	방글라데시, 파키스탄, 인도
Slipway	콘크리트 경사로에서 해체. 유류 유출은 줄이나 작업환경은 열악	튀르키예
Dry Dock	도크 안에서 안전하게 해체. 환경적 피해 적으나 비용 높음	선진국 (유럽, 일본 등)

현재 전 세계 선박 해체의 대부분은 노동집약적인 Beaching 방식으로 이루어지고 있으며, 이로 인한 안전사고와 환경오염 문제가 꾸준히 제기되고 있습니다.

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주요 해체 국가 – 누가 주도하고 있나?

국가	점유율 (2022년 기준)	특징
방글라데시	약 39%	치타공 해안 중심, 철강 수요의 90% 이상 자체 조달
인도	약 27%	알랑(Alang) 지역 중심, 친환경 인증 야드 다수 확보
파키스탄	약 19%	경제난으로 최근 거래 위축, IMF 구제금융 진행 중

과거에는 중국도 주요 해체국이었으나, 2019년부터 외국 선박 해체 금지 및 폐선보조금 중단으로 시장에서 사실상 철수했습니다.

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해체 트렌드와 전망 – 왜 다시 해체가 증가하는가?

팬데믹 이후 고운임 시기로 인해 한동안 해체량이 급감했던 해운업계는 최근 다시 해체 증가 사이클에 진입하고 있습니다.

• 건화물선: 탄소규제 대응, 운임 하락 등으로 '24~'25년 해체 급증 전망 (8,000만 DWT 예상)
• 유조선: IMO 규제로 인한 노후선 해체 확대 중
• 컨테이너선: SCFI 하락과 환경규제에 따라 '24년부터 본격 해체 예상

하지만 해체 야드의 처리 용량에는 한계가 있으며, 실제 해체량은 예측보다 낮을 수 있습니다. 특히 방글라데시, 파키스탄 등은 경제 악화로 신용장 개설이 제한되어 있어 해체 대상선은 많지만 실제 해체는 지연되고 있는 상황입니다.

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ESG 시대, ‘친환경 해체’가 관건이다

선박 해체도 이제는 ESG 시대에 맞춰 변화하고 있습니다. IMO의 '홍콩협약(Hong Kong Convention)'과 EU의 'Ship Recycling Regulation'은 환경오염 방지, 안전한 해체 절차, 유해물질 관리 등을 강제하며, 친환경 해체를 위한 인증 야드에서만 해체가 가능하도록 규제하고 있습니다.

• 인도: 약 90개 이상 해체 야드가 IMO 인증 확보
• 방글라데시: 현재 인증 야드 1곳 → 일본 지원으로 확대 예정
• Maersk 등 글로벌 선사: 친환경 해체를 지속가능경영의 핵심 전략으로 채택

ESG란 무엇인가요?

ESG는 기업 경영의 비재무적 요소를 평가하는 기준으로,
다음 세 가지 핵심 요소의 앞 글자를 딴 말입니다.

• 항목의미

  E (Environment)	환경 (탄소 배출, 자원 순환, 친환경 기술 등)
  S (Social)	사회 (노동권, 인권, 지역사회 기여 등)
  G (Governance)	지배구조 (이사회 구성, 윤리경영, 투명성 등)

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 ESG는 왜 중요할까요?

과거에는 기업의 성과를 매출, 이익 등 재무적 수치로만 평가했습니다.
하지만 요즘은, “ 이 기업이 지속가능한 방식으로 운영되고 있는가?” 를 묻는 시대입니다.

• 탄소중립
• 공정노동
• 투명한 기업 운영 이 모두 ESG의 영역입니다.

 

해운업에서의 ESG는?

해운업은 특히 탄소 배출량이 많고, 글로벌 공급망과 연결되어 있기 때문에 ESG 기준이 더욱 엄격하게 적용됩니다.

예시로는:

• • E (환경):
    • 친환경 연료 사용 (LNG, 메탄올, 암모니아)
    • 노후 선박 해체 및 신조 전환
    • 항로 최적화로 연료 절감
  • S (사회):
    • 선원 안전 관리
    • 지역 사회 기여
    • 공정한 노사 관계
  • G (지배구조):
    • 투명한 회계 공개
    • 이사회 다양성
    • 윤리적 계약 시스템

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 정리 및 시사점

• 해체 수요는 증가: IMO 규제, 노후선 증가, ESG 압박으로 해체 대상 선박 급증 예정
• 해체 공급은 한계: 친환경 해체 야드 부족 + 신용장 규제로 인한 실물 해체량 제약
• 해체선가는 하락 압력: 수요 대비 처리 한계로 가격 하락 우려 
• 운임 시장에도 영향: 예상보다 낮은 해체량은 공급 조절 실패 → 운임 하락 요인

지금의 선박 해체시장은 단순히 노후선 폐기의 의미를 넘어, 해운업의 지속가능성과 탄소중립 목표 달성을 위한 핵심 조절장치로 기능하고 있습니다. 해운업계의 전략적 전환기 속에서, ‘어떤 선박을 얼마나 빨리, 어떻게 해체할 것인가’가 기업의 ESG 성적표와 수익성 모두에 중요한 영향을 줄 것입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

관련 출처: 한국해양진흥공사 보고서

이 글은 현직 항해사 관점에서 작성되었으며, 시황 변화에 따라 해기사 진로를 준비하시는 분들께 실질적인 도움이 되기를 바랍니다.